Scoot & Ride sparkesykkel: Hvilken modell passer barnet ditt?

Hvilken Scoot & Ride passer barnets alder?

Den enkleste måten å velge på er å starte med alder og ferdighet.

Alder	Anbefalt modell	Bruksområde
6 mnd-1 år	My First / Wagon (gåvogn)	Sitte og bli trillet, tidlig motorikk
1-3 år	Highwaykick 1	Sittende sparkesykkel, kan bygges om til ståmodus
3-6 år	Highwaykick 3S	Ståsparkesykkel for sikker balanse
5 år+	Highwaykick 5 / 5 LED	Sammenleggbar storesøsken-modell

Hvis du er usikker mellom to modeller, velg den som matcher der barnet er nå. Sparkesykkelen er ikke noe barnet skal vokse inn i. Den skal kjenne riktig fra første dag.

Hvorfor velge Scoot & Ride?

Det er tre grunner som går igjen når foreldre forteller oss hvorfor de landet på det valget.

Den første er at Scoot & Ride sparkesykkelen vokser med barnet. Highwaykick-serien er bygget rundt et leddet styre som kan bytte mellom sittende og stående posisjon. Det betyr at samme sparkesykkel som 1-åringen tøffer rundt på sittende, blir 2-åringens første ståsparkesykkel uten at du må kjøpe ny.

Den andre er kvaliteten. Rammen er robust nok til å tåle hverdagsbruk gjennom flere barn. Vi har kunder som leverer videre den samme Highwaykick til lillesøster fire år senere uten skraper i rammen. Materialet er resirkulerbart, og hver modell er CE-godkjent etter europeiske leketøysstandarder.

Den tredje er detaljene. Mykt, leddet styre som hindrer at barnet faller bakover, brede hjul som tåler fortauskanter, og en lavt plassert ståplattform som gjør terskelen til første tur lavere. Dette er ikke billigste sparkesykkelen i hyllen, men det er den som varer.

For oss passer Scoot & Ride inn i en filosofi vi tror på: færre, bedre produkter. Bygget for å vare lenger enn ett barn.

Highwaykick 1: sparkesykkelen for 1-åringen

Highwaykick 1 er der de fleste familier starter. Den er bygget for barn fra 1 år, og prinsippet er enkelt: barnet sitter først, står når de er klare.

Det leddete styret kan låses i to posisjoner. I sitteposisjon er ståplattformen byttet ut med et lite sete, og barnet sparker seg fram med føttene som om de skulle på en truger. I ståposisjon låses styret rett opp, setet kobles av, og du har en ekte ståsparkesykkel for 2- og 3-åringen. Du trenger ingen verktøy for å bytte mellom posisjonene.

Vekten er lav nok til at barnet kan bære den selv på trange korridorer, og hjulene er brede nok til å takle enkle skogsstier, fortauskanter og barnehagens uteområde. Maks brukervekt er 20 kg, som de fleste barn ikke når før godt etter 4-årsdagen.

Highwaykick 1 finnes i to varianter. Standardvarianten som er beskrevet over. Den andre, Highwaykick 1 Push & Go er den mest populære varianten, som kommer med regulerbart foreldrehåndtak og fotstøtte. Gir sparkesykkelen lengre levetid, da barn kan utforske sparkegleden litt tidligere med mamma eller pappa som justerer fart. Innmaten er den samme. Det er fargen og finishen som skiller dem.

Highwaykick 3S LED: ståsparkesykkelen fra 3 år

Highwaykick 3S er en ekte ståsparkesykkel bygget for 3-6-åringen. Tre hjul gir den stabiliteten en ny sparkesykkelfører trenger, og det leddete styret begrenser hvor skarpt barnet kan svinge slik at brå sidekast ikke blir et veltskudd. Bremseklaffen sitter bak og trykkes ned med foten. Det er en bevegelse barn lærer på under et minutt.

I motsetning til mange andre sparkesykler i denne klassen er Highwaykick 3S utrolig lett, veier kun 2,6kg. Den kan enkelt brettes helt flatt. Vi var på sydenferie for litt siden (se bilde over), og sparkesykkelen fikk fint plass i bagasjen!

Det som skiller 3S fra forgjengerne er LED-hjulene. De tennes når barnet sparker fra og slukker når sparkesykkelen står stille. Strømmen kommer fra bevegelsen selv, så det er ingen batterier som skal byttes eller lades. Lysene er ikke bare dekorasjon. På mørke høstkvelder gjør de jobben med å vise barnet for både bilister og deg selv på trappa.

Rammen tåler daglig bruk i full fart på blandet underlag, fra glatt asfalt foran barnehagen til grusveiene i nabolaget. Mange familier bruker 3S som hverdagstransport mellom hjem og barnehage helt til barnet er klar for Highwaykick 5.

Highwaykick 5 og 5 LED: sparkesykkelen som vokser videre

Highwaykick 5 er for storesøsken, eller for det barnet som har sluttet å være liten. Den er sammenleggbar, har større hjul, og styret er justerbart i høyde slik at den følger barnet fra rundt 6 år og oppover. Bremseklaffen er fortsatt der. Rammen er solid metall.

Highwaykick 5 LED har de samme lyshjulene som 3 LED. På mørke høstkvelder gjør de jobben med å vise barnet for både bilister og deg selv på trappa.

For mange familier blir Highwaykick 5 sparkesykkelen barnet bruker til skolen. Den tåler det.

My First, Wagon og søsken-modellene

Scoot & Ride lager også gåvogner som passer baby under ett år. My First-konseptet er en kombinert gåvogn og sittevogn, designet for å gi barnet motoriske utfordringer fra rundt 6 måneder.

Gåvognen er ikke en sparkesykkel, og er ikke ment som det. Men den er et naturlig forspill til Highwaykick 1, og mange familier kjøper begge i en pakke til den eldste når lillesøster kommer.

Hvis du har to barn med få års mellomrom, er det her du sparer mest. En My First gåvogn til 1-åringen, en Highwaykick 1 til 2-åringen, og om to år har du to ståsparkesykler i huset uten å ha kjøpt nye rammer.

Scoot & Ride hjelm: hvorfor vi anbefaler den

Vi anbefaler aldri en sparkesykkel uten å snakke om hjelm. For Scoot & Ride betyr det barnehjelm (og beskyttelse).

Hjelmene kommer i tre størrelser: XXS-S (rundt 1-4 år), S-M (3-11 år) og M-L (6+ år). De er CE-godkjent etter EN 1078, som er den samme standarden som gjelder for sykkelhjelm i Norge. Justeringssystemet bak gjør at hjelmen kan tilpasses hodeomkretsen i centimeter, ikke i tre faste hakk.

Det vi liker best, er passformen. Mange barnehjelmer i samme prisklasse er enten for tunge i fronten eller for stramme i kjeven. Scoot & Ride sin er bygget rundt at barnet skal ha lyst til å ha den på, og det er den viktigste sikkerhetsfunksjonen en hjelm kan ha. Den hjelmen som ligger i gangen, beskytter ingen.

Vi anbefaler å kjøpe hjelmen sammen med sparkesykkelen, ikke etterpå. Da blir det aldri en diskusjon om hvorvidt hjelmen skal på. Den er bare en del av oppsettet.

Hva skiller Scoot & Ride fra rimeligere sparkesykler?

Det er ærlig å si at Scoot & Ride ikke er den billigste sparkesykkelen i hyllen. Det er heller ikke meningen.

Forskjellen ligger i fem ting:

1. Rrammen. Scoot & Ride bruker forsterket kompositt og metall der mange rimeligere sparkesykler bruker tynnere plast. Det betyr at sparkesykkelen tåler en utforkjøring i grus uten at styret slår sprekk.
2. Vektfordelingen. Tyngdepunktet er plassert lavt og fram, slik at barnet ikke velter når det svinger raskt. Rimeligere modeller har ofte tyngdepunktet for høyt, og det er der mange uhell skjer.
3. Det leddete styret. Mange av Highwaykick-modellene har et styre som ikke kan svinges 180 grader, men er begrenset til en trygg vinkel. Det høres lite ut, men det er forskjellen mellom en kontrollert sving og et uventet veltskudd.
4. Reservedelene. Du får tak i nye hjul, nye bremseklaffer og nye styreknotter direkte fra produsenten. En sparkesykkel som kan repareres, er en sparkesykkel som varer to barn.
5. Lageret. Hjullagrene på Scoot & Ride er kuleløse lagre i samme klasse som det som brukes på voksen-sparkesykler. Det merker du på rulleopplevelsen, og du merker det på hvor lite vedlikehold som faktisk trengs.